智能交通与汽车电子发展趋势

感谢长安汽车到这儿跟大家汇报一下我们在汽车角度对汽车智能化的一些看法，刚才李处长讲了很多关于汽车智能化跟汽车安全方面的内容，我都深表赞同。我演讲的题目是《智能交通与汽车电子发展趋势》。

现在汽车方面的问题包括这么几个：交通事故频发、节能环保、交通堵塞，另外就是关于交通服务方面，一直在进步，但是还不够。为了解决这些问题，世界各国都聚焦在这么几个方面来做：节能减排、安全舒适、快捷高效，这是三个比较大的目标。这里头对于主/被动安全要一体化协调，另外是能源多元化、驱动电动化、人机路系统化。

智能交通

解决这个问题就是应用智能交通系统ITS和先进安全车辆ASV。

ITS是利用现代计算机、信息、通信、控制技术把车辆、道路、使用者结合起来，避免交通事故或减少交通事故的伤害。疏通堵塞，前段时间也开了几次智能交通的会，但再智能交通也不能完全解决堵塞的问题，只可以在一定程度上减缓一些，这些都需要智能化、信息化。

ASV就是先进的智能车辆，也是基于计算机、电子、信息、控制等技术，使车辆具有自动的行车环境感知及状态识别、危险状态判别及安全决策、行车危险预警及辅助驾驶、车辆安全控制及乘员保护等多种先进安全技术的车辆。如果两车靠的太近，我们会帮你踩下刹车之类的，避免碰撞。但实在避免不了了，我们就要采取措施把这个车最大限度的减速，让两个车碰撞的时候损失最小。碰撞之后，当然了，以各种形式来保护乘客，当然现在也有保护车外行人的要求。

智能交通系统里包括车载信息系统，再进一步就是车与车的通信，把相关的信息进行及时通信，这样的话就可以控制车辆。比如说，现在有一些连环碰撞事故，就是前面急刹车了后面车反应不过来，如果我采用车车通信系统，前面的车刹车了信息传到后面车上了，后面的车就可以同时刹车，这样连环碰撞就可以避免。还有车路协同，比如交通信号方面，将来这个技术发展，我可以利用摄像头看到下个出口了，摄像头自动把字识别了，结合着GPS地图，就可以告诉我该拐了或者帮助我拐。驾驶辅助，比如我去天津不知道怎么去，前面有个车要去，我可以跟着他，接收它的信号，我就不用自己开了，这都是一些驾驶辅助技术。