车联网将推动“数字兰州”向“智慧兰州”迈进

图1 车联网大会

10月20日，首届中国车联网大会在我市隆重举行。会议期间，我市邀请中国工程院院士刘经南、许居衍、周寿桓、王家耀，以及国家汽车计算平台工程专家工作组组长周发强，清华大学教授、世界智能交通组织干事史其信等院士、专家学者与市委副书记、市长袁占亭共话我市如何发展车联网。

主持人：袁市长，我知道您在2010年时就提出“物联网的应用与发展首先以车联网为抓手和平台”的判断，兰州市同时筹资7亿多元建设基于物联网的智能交通系统，并规划建设占地133亩的物联网信息产业园。这样的决策是基于怎样的考虑呢？

袁占亭：首先，发展车联网是解决民生的需要。交通问题是全国性问题，堵车成为城市的普遍现象。但是不能因为是普遍现象就不去解决这一问题，所以说，从民生的角度来看，用目前最新的技术缓解交通拥堵，从国家倡导的车联网技术，发展兰州智能交通系统，让兰州一步从“数字城市”跨到“智慧城市”。其次，发展车联网就是产业发展的需求，我们要进行转变经济发展方式，进行战略性新兴产业培育，就一定要有发展，有切入点，而车联网发展在科研、应用等方面延伸出众多产业链条，从而形成强化产业支撑的重要内容。第三，建设车联网，可以提高城市品位。我们提出把兰州打造成“如兰之州 ，如家之城”，我们投入巨额资金，按照总体规划，步步实施，通过筑巢引凤，使车联网在兰州试验和推广，让兰州在车联网的应用中，通过智能交通系统，在全国先走一步，起到示范作用。

主持人：周发强组长，国家汽车移动物联网工程是一项“国家战略行动计划”，而兰州提出物联网工程，您认为这两者是否是不谋而合？两者的结合会产生怎样的化学反应？

周发强：兰州在物联网发展中先走一步，感觉兰州的领导者很有远见。因为物联网工程涉及面广，不是某一个部门或某一个企业能单独完成的，所以必须是“国家战略行动计划”，由国家牵头，协调各部委的工作，做出整体规划，进行整体推进。但这并不意味着兰州不能进行实验、试点，相反，兰州做为一个西北内陆经济欠发达的地区，能有这样的勇气，令人敬佩。我建议，兰州成立专门的车联网工作小组，协调政府各部门、各科研院所，加紧努力制定政策、创新技术，争取把兰州纳入试点城市。

主持人：刘经南院士，您曾经说过从事科研“就是要把一个洞钻透”。兰州着力于发展车联网、乃至物联网这样的新经济产业，兰州怎样去钻透这些洞，从而实现跨越式发展？

刘经南：把车联网关键技术钻透，就要将智能感知网搞好，把道路感知和车辆内部感知结合起来，整体设计、规划网络，这其中衍生出很长的产业链条。另外，移动互联网也是关键技术，听袁市长的演讲，得知兰州正在进行以“无线城市”为重点的信息基础设施建设，力争两到三年全市主要区域基本实现无线宽带覆盖，这是一个很好的消息。这样，道路信息才可以全面汇集，从而进行信息处理，再提供给广大用户，把全实控控制变成全过程控制，这些都是车联网的基础工作，兰州要一步一步把这些技术钻透，并且要一个一个落地、实施。把洞连接起来，就形成一个整体，就可以洞察全局。目前，全国车联网发展已有燎原之势，希望兰州能走在全国的前面，制定车联网中某些技术的标准，有时间上的规划和层次上的规划，并逐步实施。

主持人：许居衍院士，如今新的经济增长方式的竞争和转变，从某种意义上讲，就是新的信息化产业和新的增长方式的竞争，那么，您认为我们兰州做为一个西部地区，下大力气搞信息化产业，搞物联网工程、搞车联网工程，有什么实际意义？

许居衍：物联网是信息化进程中没有终极目标的一个过程，从数字化城市到智慧化城市，这是信息化进程中必经之路。而智慧化城市是无极限的，这里有许多我们未知的领域去探索。把物联网简单移植到宽带或高铁网络之中是行不通的，所以，要把各种科技项目进行一揽子考虑，统筹起来。车联网产业十分广泛，国家、地方、企业要联合起来，层层推力才能把这个工程搞好。兰州下大力气搞信息化产业，体现出政府的信心和胸怀，努力打造兰州市在车联网技术领域领先地位，做好车联网产业规划和布局，为城市经济发展增添新的发展极。

主持人：周寿桓院士，对于车联网产业发展，不仅仅大家要拼“引资”，更重要的是在于拼“引智”。而面对于这样一次盛会在兰州召开，就是一次有益的尝试。您认为兰州还有哪些工作需要进一步提升？

周寿桓：一个新概念的推广，专家学者首先要去说服政府官员，再去说服企业参与建设，这是一个漫长而艰苦的过程。但兰州市政府、企业、科研院校却能身先士卒，在物联网、车联网领域抢先一步，不仅使关键技术传感器研究领先全国，政府还实施了多项前期工程，真的令人感动！

主持人：袁市长，从“数字兰州”到您描绘出的“智慧兰州”，其实生活在兰州的每一位市民，都能感受到生活切切实实发生的变化。而未来，车联网、物联网又会带给老百姓哪些实惠呢？

袁占亭：如果这一系列技术我们应用到一定的水平，我们兰州的老百姓，坐在家里，就知道出行走哪条路不堵，如何选择最佳出行路线。坐在汽车里，通过这套感知系统，可以知道全市道路交通状况。

主持人：王家耀院士，“智慧兰州”、“智能城市”显然不是一蹴而就就能完成的，试想这样的梦想我们还要走多久？我们还要走多少路？

王家耀：谁说经济欠发达的地区就不能搞信息化产业，我多次来兰州考察数字城市建设项目，发现进步很大。不仅兰州城市变得更漂亮了，兰州人的观念也发生了深刻的变化。兰州从2005年启动数字城市建设，在很多领域的工作现在都放在数字化平台上完成，使老百姓得到实惠。这次，兰州又要搞车联网建设，并且已经在某些领域有所行动，感觉兰州是一个有魄力的城市，兰州的领导者是有魄力的领导者。相信只要有信心、有实力，兰州一定可以在车联网领域率先发展！

主持人：史其信干事，您能给我们描述一下，20年后我们的城市交通是怎样一番情景？

史其信：兰州正在跨越快速发展，车辆的保有量也将会突破一个可观的数字，那么，如果没有车联网，其交通状况是可想而知的。听了袁市长的主题演讲，知道兰州在数字化城市建设、智能化交通体系建设方面做了很多扎实有效地工作，如果兰州市把这些基础工作整合好、应用好，让物联网、互联网落地，将来兰州的交通状况将出现良好的改观。车联网系统将引导出行，控制道路车辆流量，市民坐在车上就知道全市的交通状况，很好的享受信息化、物联网、车联网带来的便利与快捷。

主持人：“从兰州开始，向世界延伸。”袁市长，这句话中透露出兰州在车联网、物联网产业领域发展的壮志雄心，但同样面临一个不可回避的现实，在经济欠发达的地区，我们说出这样话语的底气在哪里？

袁占亭：我们这几年正在做的一件事情就是，让兰州走向世界，让世界了解兰州，举办首届中国车联网大会，就是基于这样的考虑。目前，兰州确实实力有限，但我们可以通过发展信息化技术，缩短发展时间，实现跨越式发展。也因为有了信息化技术，兰州才可以缩小与发达城市的差距。感谢各位院士、专家对兰州车联网发展提出了很多真知灼见，我们会把这些意见建议贯穿到我们的具体规划和工作中去。

图2 车联网大会现场