RFID需要与其他传感器结合组成物联网

当前，移动互联网、物联网、云计算等新兴技术与城市建设及管理的结合日益紧密深入，城市信息化建设目标升级，智慧城市建设迅速展开，我国在建的智慧城市已达36个。环渤海、长三角、珠三角三大地区城市经济实力雄厚，物联网产业发展及应用示范最为集中，占我国智慧城市总数的74%。内陆城市的智慧城市建设相对沿海来说起步稍晚，但是受沿海地区的带动，多个城市均已推出智慧城市的发展战略。综合分析这30余个城市，发现部分城市着重整体建设，部分选择相应的突破点，我们将其总结为四种适合发展的智慧城市路径。 重视以前瞻思考为指引的顶层推动为第一种智慧城市建设路径。如北京市“十二五”期间，围绕城市智能运转、企业智能运营、生活智能便捷、政府智能服务等方面，全面启动智慧城市建设工程。上海市“十二五”规划中，智慧城市是重点着墨的部分，形成宽带城市、无线城市、云计算、物联网等多个重点工程及产业专项。这种路径需要政府立意高远，在充分激活市场积极性的同时，进一步考虑到市场功能的缺陷之处，从而防患于未然、绸缪于未雨。智慧城市规划应立足于顶层设计的高度，规划建设途径、创新方向及发展战略，确定清晰明朗的任务书、路线图和进度表，有效指导建设。 还有一部分城市将转型跨越作为城市建设的根本目标。我国现行经济发展方式长期积累的问题愈发突出，已经进入只有调整经济结构才能促进转变的关键阶段。智慧城市建设的首要目标就是要调整城市产业结构、转变城市发展方式，并以此作为带动城市经济发展的主要抓手。如天津市智慧天津战略部署中着力培育若干个产值超千亿的战略性新兴产业，强化产业核心竞争力、提升生态环境承载力，快速摆脱旧有发展方式。杭州市因地制宜提出了建设绿色智慧城市，着力发展信息、环保和新材料等为主导的智慧产业。沈阳市借助智慧城市建设，从老工业城市向可持续发展的生态城市转型，运用绿色科技和智慧技术打造生态沈阳。 创新社会管种路径将创新社会管理作为建设的重要任务。通过各类信息化手段改造提升社会公共管理职能，大幅提升城市管理和服务智能化水平，全方位拓展社会管理的视野，促进城市和谐可持续发展。如南京市通过构建智慧南京，推进信息基础设施建设和先进智能技术广泛应用，优化提升城市综合管理和服务水平。西安市将智慧城市建设作为改善民生、产业转型升级的战略选择，将信息化建设成果落实到民生领域，切实推动公众生活方式的转变和改善。 最后一种是将保障和改善民生作为建设的出发点和落脚点。智慧城市应着重在与市民生活息息相关、社会关注度高的领域，实现率先突破，切实改进公众生活方式，提高民众幸福指数。如深圳市从科技、人文、生态三个方面打造智慧城市，并以此作为建设国家创新型城市的突破口。重庆提出要以生态环境、卫生服务、医疗保健、社会保障等为重点建设智慧城市，提高市民的健康水平和生活质量，打造“健康重庆”。 综上所述，传统城市发展理念是建立在规模扩张和区域生产总值增长的基础之上，而智慧城市则更加重视发展中实现经济效益与人文环境并重、物质文明与精神文明共建，实现从规模速度型发展方式向质量效益发展方式跨越；从追求GDP增长向追求公众幸福感增长跨越；从工业经济时代向信息经济时代跨越。国内各城市纷纷开展智慧城市建设，以期抢占城市竞争的有利位置，需要注意的是，在智慧城市的建设中，各地区应紧密结合城市定位，找准建设重点和方向，扎实推进社会应用，使有限投入发挥无限效用。

隐私权问题 像许多数字身份技术一样，RFID技术也引起了关于隐私的争议。如果技2003年8月，美国加利福尼亚州参议员DebraBowen所在的新技术小组委员会就RFID是否可能侵犯公民隐私权举行了听证会。公平地说，每当技术手段开始自动识别事物时，隐私权倡导者都会受到惊吓。尽管利用RFID技术手段来跟踪任何有意义的人都非常困难，但事实是，只要这种可能性存在就足以引发争论。 在这一领域，RFID产业需要变得更加积极主动。在数家具有高知名度的RFID零售商(从Benneton沃尔玛)的推动下，RFID行业已经对隐私权倡导者的关注做出了反应。 RFID技术的状况 同许多数字身份技术一样，RFID也受到缺乏可互操作标准的困扰(或者是太多的标准导致了相同的结果)。在过去一段时间，这一状况得到了改善，但各种方法之间的成本和能力存在着明显的差异，因此不会在短时间内取得统一。仍需要改进的主要技术领域是全面商业化的读卡器和天线。 经过商业领域多次失败的实验，RFID已经变得足够坚强。基于很高期望推出的众多项目证明，某项特定的技术并非能够如预料那样投入使用。由于初期过度的宣传，RFID的声誉受到了损害，普遍被人们理解为“科学实验”而非真正的技术。将是巨大的。但是，由于牵涉到隐私权和客户的接受程度，RFID技术应该经过慎重考虑才能推出。否则，这个理应是非常有意义的部署，可能成为一个失败的项目。

无线支付系统 RFID技术在无线收费支付系统领域(比如EZ-Pass)取得了重大进展。事实上，在这个领域，RFID和非接触式智能卡技术正进一步融合，由Visa、MasterCard及美国运通公司(Americanexpress)所做的无线支付计划试点项目证明了这一点。 2003年5月，欧盟委员会曾经考虑在欧元纸币中嵌入RFID芯片作为一种防伪措施，以确定货币的真伪。当时，他们指出，RFID芯片除了作为一个数字水印之外，还能加快银行日常流程，比如点钞计票等。安装上这样的标签之后，一叠资料通过读卡器，数量能够迅速计算出来。 不过，这一努力也引发了对隐私问题的担忧。据报道，当局考虑使用RFID纸币来记录交易的细节信息，如同使用一个纸质的笔记本，以防止涉及洗钱的交易，并对非法交易进行追踪。这种做法由于需要大量读卡场所而缺乏可操作性。 在铁路部门的应用 RFID技术取得成功的另一个领域是轨道车追踪。在此应用中，一个有近100英尺范围的RFID标签，使读卡器沿着轨道可以更加自由地对轨道车进行定位。 在铁路部门的成功经验也显示了标准的价值。大约10年前，北美所有的主要铁路线商定了一个RFID标签和读卡器标准，并已部署到150多万节火车车厢。通过标准化，普通读卡器可用于由多个企业共同经营的普通轨道。 投资回报率怎么样呢?北伯灵顿提供了一个示例：使用RFID系统前，他们雇用人员在火车站和交换站间沿着铁路走动，读取画在轨道车侧面的号码，这些数据随后被输入到公司的主机系统以跟踪车辆。今天，伯灵顿的轨道车上都贴上了标签，完全取消了人工追踪的办事人员。此外，该系统还大大降低了列车延误。伯灵顿网络支持中心主管ShannonMcGovern说：“在以往，如果列车没有处于适当位置，人们不得不花费数小时来试图找出它在什么地方，这将导致整个系统的延误。” 将其他传感器与RFID结合 RFID与其他传感器(如温度传感器)的结合，也提供了很多机会。藉此不仅可以监控某件物品，还可以知道这些物品发生了什么事情。例如，如果食品在运输过程中超出了温度范围，食品有效期将自动失效。相类似的，这种技术也可以应用到运输过程中对箱子承受撞击的控制。 并非所有的RFID/传感器项目都可以付诸应用。卡内基梅隆大学的GaryFedder提出了一种更加科学的无线传感器/RFID的组合――“智能微尘”。”智能微尘由遍布于某个区域的RFID粒子组成，它们自动组织成一个用于某种目的的网状的点对点网络。美国国防部高级研究计划局(DARPA)于1998年开始资助该研究项目。军方利用智能微尘进行试验，以检测战场上的敌方士兵和装备，并用来探测某个区域的致命毒素。智能微尘最终会导致诸如温度和湿度探测在大面积地区的实际应用，而不必受限于设备的反复检测。智能微尘的推广应用可能仍需至少十年，但当一个真正的“物联网”出现时，它使人们看到希望。